德国车準备从中国大撤退？高风险地雷恐引爆

汽车模拟导航国车準备从中国大撤退？高风险地雷恐引爆" width="100%"/>正当许多人「热情地」前进中国之际，德国车商似乎準备来场如二战盟军的敦克尔克大撤汽车电子论坛退，因为在这些车商的眼中，中国似乎出现1990年代日本经济泡沫的徵兆，而这可从狂跌的房地产、遍地的鬼城以及惊人的地方债嗅出蛛丝马迹。

无论是哪一国哪一种行业，中国可是目前「全世界最大的金矿」，尤其对于经营许久的德国车厂来说更是业绩比例很高的市场，基本上在整体市场中每三辆德国车中就有一辆在中国销售，而现阶段中国人拥有私家车的比例低，每20个人才有一辆车，看似仍有成长空间，然而真能保有成长的未来吗？虽说中国新车销售于2013年达1800万辆规模，且每年都有两位数成长，在这个「汽车狂欢派对」中德国车就佔了1/4。除了M-BENZ， AUDI、VW、BMW等在中国销售量都超过了德国，VW于2013年在中国市场销售的总量更达德国四倍。然而狂欢之后的问题似乎正悄悄来临。「不能对中国依赖性太强」的警告，现已出现在德国主流媒体的报导中。
根据了解，德国车商们私底下开始担心，万一中国出现经济危机怎幺办的问题。纵观这几年全球经济发展，美国正从谷底中逐渐上扬，而专注于中国的VW和AUDI，却在美国发展不如人意。随着对中国经济状况的危机增加，也陆续将目标重新转向美国。其实德国车商的担心并非空穴来风，随着银行收紧贷款，2014年第一季中国房地产成交额大幅下滑，先是二三线城市房价下跌，然后是一线城市边缘地区。不仅小开发商在各地降价促销，最近万科集团也在杭州地区开始降价，显示高烧不退的中国房地产市场开始降温。基本上房地产向来被视为中国经济的重要指标，就中国国家统计局数字显示，2013年房地产投资占中国GDP约14%。政府更将其当成短期拉动财政的兴奋剂，但现在副作用开始显现出来，十几座「鬼城」无人住、房价畸高、投机盛行、地方债务增加，而这也让中国房地产从「经济支柱」变成了「经济泡沫的支柱」。
房地产泡沫破灭带来经济大萧条的例子不少，最近一次发生在1990年代的日本，当时土地和股票价格狂洩，房产、土地、股市、融资都套牢，日本自此进入失落的十年。大部份专家认为，从2000年开始中国房地产泡沫就已形成，目前破灭前的迹象越来越多，破灭似乎只是时间问题，届时带来的经济危机将重创包括汽车在内的高消费行业，即使拥有13.5亿的大市场，这些年将重心放在中国身上的车商也只能叹气。
虽然四个美国人中有三个人拥有一辆私家车，美国人购车数量仍位居世界第二，但目前德国车销往中国是美国的三倍，美国在2014年1月汽车销量排行榜前10名中并没有德国品牌，VW虽然在2014年于中国表现亮眼，也因此登上全球销售冠军的宝座，但在美国的销售却下跌7％。在中国长期佔销售排行榜前两名的VW，于美国市场佔有率只有3.2%，甚至还输给韩国KIA的3.9%。面对中国经济问题日益凸显，VW在2014年便展开对美国市场的策略调整，订出2018年80万辆的销售目标。
这个计划虽看出VW的雄心壮志，但在成熟的美国市场扩大销售量谈何容易，几个月过去了还未见VW有甚幺动静，不过可确定的是，在中国风光无限的VW似乎也要考虑撤退之路。