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德国车準备从中国大撤退?高风险地雷恐引爆

分类:新车完全手册 编辑: 时间:2019-12-02 点击:228次
德<a href=汽车模拟导航国车準备从中国大撤退?高风险地雷恐引爆" width="100%"/>正当许多人「热情地」前进中国之际,德国车商似乎準备来场如二战盟军的敦克尔克大撤汽车电子论坛退,因为在这些车商的眼中,中国似乎出现1990年代日本经济泡沫的徵兆,而这可从狂跌的房地产、遍地的鬼城以及惊人的地方债嗅出蛛丝马迹。

无论是哪一国哪一种行业,中国可是目前「全世界最大的金矿」,尤其对于经营许久的德国车厂来说更是业绩比例很高的市场,基本上在整体市场中每三辆德国车中就有一辆在中国销售,而现阶段中国人拥有私家车的比例低,每20个人才有一辆车,看似仍有成长空间,然而真能保有成长的未来吗?虽说中国新车销售于2013年达1800万辆规模,且每年都有两位数成长,在这个「汽车狂欢派对」中德国车就佔了1/4。除了M-BENZ, AUDI、VW、BMW等在中国销售量都超过了德国,VW于2013年在中国市场销售的总量更达德国四倍。然而狂欢之后的问题似乎正悄悄来临。「不能对中国依赖性太强」的警告,现已出现在德国主流媒体的报导中。
根据了解,德国车商们私底下开始担心,万一中国出现经济危机怎幺办的问题。纵观这几年全球经济发展,美国正从谷底中逐渐上扬,而专注于中国的VW和AUDI,却在美国发展不如人意。随着对中国经济状况的危机增加,也陆续将目标重新转向美国。其实德国车商的担心并非空穴来风,随着银行收紧贷款,2014年第一季中国房地产成交额大幅下滑,先是二三线城市房价下跌,然后是一线城市边缘地区。不仅小开发商在各地降价促销,最近万科集团也在杭州地区开始降价,显示高烧不退的中国房地产市场开始降温。基本上房地产向来被视为中国经济的重要指标,就中国国家统计局数字显示,2013年房地产投资占中国GDP约14%。政府更将其当成短期拉动财政的兴奋剂,但现在副作用开始显现出来,十几座「鬼城」无人住、房价畸高、投机盛行、地方债务增加,而这也让中国房地产从「经济支柱」变成了「经济泡沫的支柱」。
房地产泡沫破灭带来经济大萧条的例子不少,最近一次发生在1990年代的日本,当时土地和股票价格狂洩,房产、土地、股市、融资都套牢,日本自此进入失落的十年。大部份专家认为,从2000年开始中国房地产泡沫就已形成,目前破灭前的迹象越来越多,破灭似乎只是时间问题,届时带来的经济危机将重创包括汽车在内的高消费行业,即使拥有13.5亿的大市场,这些年将重心放在中国身上的车商也只能叹气。
虽然四个美国人中有三个人拥有一辆私家车,美国人购车数量仍位居世界第二,但目前德国车销往中国是美国的三倍,美国在2014年1月汽车销量排行榜前10名中并没有德国品牌,VW虽然在2014年于中国表现亮眼,也因此登上全球销售冠军的宝座,但在美国的销售却下跌7%。在中国长期佔销售排行榜前两名的VW,于美国市场佔有率只有3.2%,甚至还输给韩国KIA的3.9%。面对中国经济问题日益凸显,VW在2014年便展开对美国市场的策略调整,订出2018年80万辆的销售目标。
这个计划虽看出VW的雄心壮志,但在成熟的美国市场扩大销售量谈何容易,几个月过去了还未见VW有甚幺动静,不过可确定的是,在中国风光无限的VW似乎也要考虑撤退之路。
 
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